华精金贝提升工序能力Cpk项目应用培训班_公开课

课程大纲

以电池为例，目前国内尚无对单体电池的完整评估体系，更毋庸再提数百个串联电池组。以下冰冷的数字或可佐证这一点。国内目前动力电池生产中最为核心的涂布工序Cpk（制程能力指数，该值越高意味着该工序的成品率和一致性越高））值均在1.33以下，而日韩企业涂布工序可以达到2.0以上；日韩企业正极Cpk值多在3.6以上，中国仅为1.33。国外涂布工序的精度误差能控制1微米内，而国内则为8微米。此外，日韩企业动力电池配组率超过90%，而国内目前仅为70~80%。以型号为18650动力电池为例，日韩企业不用筛选即可保证一致性，而中国尚无一家达到此类水平。北方车辆研究所动力电池测试中心的一名测试工程师称目前国内动力电池的质量远未达到量产的水平。“与日韩的差距并非一点点，现有产业环境远不乐观。”该人士说。
丰田汽车门事件为全球供应链质量控制与可靠性问题提出了挑战,为应对全球经济一体化与质量可靠性问题,国际精益六西格玛专家协会(ILSSP)组织开展MBB企业巡诊计划并开展供应链第三方改善提升计划.我们在供应链质量控制---过程能力Cp/Ppk提升和产品可靠性设计方面提供六西格玛解决方案,我们开展供应链过程能力(Cpk)和可靠性设计(DFSS)两个实践工作坊培训,欢迎广大中小企业派人参加全球供应链质量控制与可靠性培训及峰会。请参加培训学员带企业相关数据OR邀请MBB到企业进行过程能力改善提升实施计划。

预备课程
A连续数据MSA
B离散数据MSA
C数据收集计划与抽样方法
D数据正态性分析
F过程稳定性分析
G新产品设计的过程控制

1什么是Cp,Cpk?
2什么是Pp,Ppk?
3什么是长期过程能力Zlt?
4什么是短期过程能力Zst?
5如何进行连续数据的过程能力分析？
6如何进行离散数据的过程能力分析？
7过程变异分析
8过程能力改善
9统计过程控制
10多变量统计过程控制
11案例1：供应链通信产品过程能力提升项目
12案例2：供应链汽车零部件可靠性提升项目
13案例3：供应链电子元器件过程能力提升项目

培训时间：2天
培训价格：3800元/人

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